La Tempestad

La lista es larga: la alteración de la estación de metro San Lázaro, obra del arquitecto Félix Candela; la destrucción de la obra de Enrique del Moral en las estaciones de metro de la línea 2; el maltrato de los murales de Ramón Valdiosera en el metro Hidalgo, además de los daños en muchas otras estaciones de la 3 y la 8; la invasiva y mal planeada ciclovía en Calzada de Tlalpan, cuya agenda ulterior fue el desplazo de las trabajadoras sexuales; farolas que por las noches, con su potentísima luz blanca de “sendero seguro”, destruyen la atmósfera del Parque México. Otra víctima es el paisaje de la ciudad, plagado de murales con la imagen oficial del Gobierno de la Ciudad de México, con unidades habitacionales que ahora lucen en sus fachadas las mismas cenefas con flores y ajolotes de las patrullas de policía.

A pesar de las protestas –que han sido muchas, de diversos sectores y por motivos diferentes– la destrucción no cesa. La última víctima es el Skatepark Barrio San Antonio, en los límites de las colonias Tránsito y Doctores y los barrios de Tlaxcoaque y La Merced. Fue construido en 2017 gracias al activismo de skaters locales, el apoyo del Fideicomiso del Centro Histórico y su alianza con California Skateparks, organización especializada en la construcción de esta tipología. Gracias a lo anterior formaba parte del circuito internacional de parques profesionales y tenía la posibilidad de ser sede de competencias nacionales e internacionales. Más allá de que la patineta sea pasatiempo, medio de transporte o actividad identitaria de muchos, el skateboarding es reconocido como práctica olímpica desde 2016, y entró en competencia por primera vez en Tokio 2020.

El “Barrio”, como le llamaban cariñosamente los usuarios, entorpecía, para su desgracia, uno de los accesos por escaleras a la enorme Calzada Flotante, que se construye para el Mundial 2026 en el ya deteriorado paisaje de la calzada San Antonio Abad. El armatoste obstruye cualquier posible vista de la antigua parroquia del siglo XVIII en el lado este, así como la fachada neocolonial del edificio Jeanne d’Arc, obra de 1948 del arquitecto Vicente Urquiaga.

Una vez más, los ciudadanos nos enteramos de la destrucción del Skatepark Barrio San Antonio cuando ya había comenzado. Fue imposible detenerla por la rapidez y el horario. De nuevo se tomaron decisiones sobre el espacio público sin consultar a los usuarios y a los eventuales afectados, en realidad a nadie. La conducta del Gobierno de la Ciudad de México habla de una visión del espacio público como terreno baldío del que se puede disponer sin considerar usos previos, el patrimonio histórico, artístico o ambiental o la importancia que tiene para la gente que se gana la vida en él.

Jardines de deportivos, atrios de pueblos fundacionales, parques de carácter patrimonial, camellones, plazas, interiores del Metro, aceras y hasta el espacio aéreo de San Antonio Abad han sido arbitrariamente intervenidos por el gobierno capitalino, destruyendo arquitectura, talando árboles históricos, alterando el paisaje de barrios y colonias, despojando a los ciudadanos de áreas verdes y ahora, de manera explícita, borrando parques enteros¹.

En las reseñas de Google Maps se evidencia la popularidad del Skatepark Barrio San Antonio. El usuario Darker, por ejemplo, publicó hace dos años algo revelador respecto a la calidad de este espacio público: “Es algo estrecho pero muy bien construido, tiene de todo en street, cajones, tubos, en plano y bajada, tiene transfers pequeños y grandes para adaptarse”. Por otro lado, la opinión de la comunidad respecto a la destrucción de “Barrio” se refleja en los comentarios de los videos de TikTok que denuncian la demolición. Destaca uno del usuario YUKON: “el mundial ni va a ser completo en México, hubieran gastado mejor en arreglar lugares que sí ocupamos”.

El espacio público debe cuidarse y conservarse, especialmente en casos como este skatepark ejemplar, que estaba ayudando a la regeneración del tejido social en una zona destruida por las ampliaciones viales de décadas pasadas. Hoy este sitio ha sido agredido una vez más y está por verse si se recuperará. Resulta ilógico que la construcción de infraestructura para el turismo, que ha sido rechazada por la sociedad, sea la causa de la destrucción de un parque para patinaje que creaba comunidad de manera eficiente. La comunidad skater ha sido atacada y despojada, víctima de la violencia institucional que se ejerce a través de intervenciones urbanas arbitrarias.

¿La Jefa de Gobierno, Clara Brugada, gobierna para el turismo, la especulación inmobiliaria y el automóvil o para los habitantes de la Ciudad de México? El gobierno capitalino debe responder y reponer lo dañado. Sobre todo, debe democratizar las decisiones sobre el espacio público, pues resulta claro que los ciudadanos no estamos de acuerdo con lo que está sucediendo.

1. A través de una tarjeta informativa, la Secretaría de Obras y Servicios de la Ciudad de México informó el 9 de mayo de 2026 que el Skatepark Barrio San Antonio será reconstruido en el mismo lugar, aunque se menciona un “nuevo diseño”. [N. del E.][↩]